KTM prueba una nueva 390: más off road que nunca

KTM prueba una nueva 390: más off road que nunca

¡Atención, amantes del off-road! KTM está trabajando en una nueva versión de su 390 Adventure que promete llevar nuestras aventuras a un nivel completamente nuevo. Con un diseño más ligero y enfocado en la conducción fuera de la carretera, esta moto se perfila como la compañera perfecta para aquellos que buscan desafiar senderos sin tener que ser expertos. Las mejoras no solo se ven en su estructura, sino que también incluyen nuevas llantas de radios de aluminio que garantizan mayor resistencia y un rendimiento superior en terrenos difíciles.

Además, la 390 Adventure incluirá un modo OFFROAD seleccionable que permite un mejor control al deslizar la rueda trasera, ideal para navegar por barro o arena. Con ergonomía más relajada y un parabrisas más alto, esta moto promete comodidad y funcionalidad en cada viaje. Así que si eres un piloto novel o simplemente buscas una forma accesible de explorar la naturaleza, la nueva KTM 390 podría ser justo lo que necesitas para hacer de cada ruta una experiencia inolvidable. ¡No podemos esperar a verla en acción!

KTM Avanza en el Desarrollo de su Nueva Moto Off Road

Recientemente se ha avistado en Austria un prototipo prometedor que sugiere que KTM está preparando una variante de su popular 390 Adventure, orientada específicamente para el uso en terrenos difíciles. Este nuevo modelo, que podría llamarse 390 Enduro, se distingue por un diseño que, aunque aparentemente descuidado, esconde una serie de innovaciones emocionantes.

El estado de este prototipo, con oxidación notoria en partes del escape y el chasis, revela que los ingenieros de KTM están priorizando la funcionalidad sobre la estética en esta fase del desarrollo. La ausencia de un acabado formal es comprensible, ya que es probable que deban realizar modificaciones y ajustes que no justifican la inversión en acabados visuales en esta etapa temprana.

Este enfoque pragmático demuestra la determinación de KTM de crear un modelo que no solo sea atractivo, sino que también cumpla con las exigencias de los aficionados al off road, fortaleciendo así su gama 390 y consolidando su posición en el mercado.

Chasis y carrocería: La esencia de KTM

La razón por la cual la marca naranja opta por chasis multitubulares de acero es bastante clara, estos permiten una facilidad excepcional para cortar y volver a unir, lo que se traduce en una gran libertad a la hora de experimentar con diferentes geometrías y evaluar su rendimiento.

"Los chasis multitubulares de acero ofrecen libertad para innovar".

En cuanto a la carrocería de la KTM 390 Enduro, ha sido construida utilizando componentes obtenidos de un contenedor de piezas. Esto fue crucial para que el prototipo pudiera estar listo para salir a la ruta. Entre sus elementos se incluyen un guardabarros delantero de la línea Enduro, un faro tomado de la KTM 390 Adventure y un antiguo tanque de combustible rectangular, que carece de recubrimiento. Un detalle significativo, que podría determinar la sensación en pista, es que se ha elegido un asiento de una sola pieza —ideal para enduro— en lugar del asiento de doble altura que caracteriza a la 390 Adventure.

Es interesante notar que la parte más expuesta del prototipo muestra rayones y cortes recientes, sin ningún tipo de retoques. Esto contrasta notablemente con el acabado del faro y el guardabarros, que por su presentación sugieren más pulido. Sin embargo, es fundamental recordar que este es solo un prototipo, su aspecto deja claro que el modelo final podría diferir considerablemente de lo que se observa en estas fotos.

El nuevo chasis también adopta un diseño similar al de la 390 Duke de próxima generación, así como a otros modelos derivados que incluyen la moto eléctrica Husqvarna E-Pilen, cuya salida ha sido retrasada, y una versión E-Duke bajo la marca KTM.

Innovaciones en el Prototipo de la 390 Enduro

Un aspecto destacado de este nuevo diseño es el basculante, que se aleja de las características de las futuras KTM Duke. A diferencia de estos modelos naked, donde los prototipos mostraban basculantes muy cercanos a la producción y conformados por una aleación fundida con un exclusivo diseño en abanico, la 390 Enduro presenta un basculante mecanizado más prominente. Esto no solo añade una notable curvatura, sino que también proporciona un mayor despeje, elevando la altura del asiento y ofreciendo un recorrido de suspensión más extenso, elementos que son esenciales para una versión más agresiva de la moto.

Esta elección del basculante no pasa desapercibida. Conviene considerar además los neumáticos de tacos que equipa, montados sobre llantas de rayos cruzados DID DirtStar de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la trasera. Esta combinación contrasta con los modelos estándar de la 390 Adventure, que utilizan llantas de 19” y 17”. El resultado es un enfoque absolutamente definido hacia el off-road.

“La 390 Enduro se perfila como una opción radicalmente orientada a los terrenos más difíciles.”

Cambio Radiante en la Suspensión

La decisión de adoptar un sistema de suspensión más largo es estratégica. Esta mejora es vital para abordar los desafíos que el off-road requiere, garantizando una experiencia de conducción que prioriza la seguridad y la efectividad en terrenos difíciles. La moto no solo se adapta a la aventura, sino que también demuestra una clara intención de ofrecer algo más a los entusiastas de la conducción.

Un enfoque marcado hacia el Off-Road

La elección de sus componentes refuerza el compromiso de KTM por brindar una moto que no solo es versátil, sino que también se distingue por su capacidad de afrontar cualquier desafío. Al incorporar estas características, la 390 Enduro no solo se posiciona como una opción más dentro de la gama, sino que se eleva como una propuesta única para los amantes de los terrenos exigentes.

Atractivo motor para la KTM 390 Enduro

Es importante mencionar que el sorprendente prototipo de la KTM 390 Enduro se basa en un robusto monocilíndrico de 373 cc, que funciona con refrigeración líquida. Este motor está diseñado con un doble árbol de levas en cabeza, cuenta con cuatro válvulas y utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible. Todo esto se traduce en una potencia impresionante de 43 caballos de fuerza y un par motor que alcanza 37 Nm.

Herencia de la KTM 390 Adventure

Este motor es el mismo que KTM emplea en su popular modelo 390 Adventure. Sin embargo, existe la expectativa de que se implementen también ciertas configuraciones enfocadas en el estilo “rally”, que podrían permitir ajustes que mejoren el rendimiento en terrenos más difíciles, reafirmando así su capacidad para el off road.

Nuevas Perspectivas para la 390 de KTM

La última moto que ha pasado por la fase de pruebas se encuentra en un proceso de desarrollo activo, lo que sugiere que experimentará numerosos ajustes antes de su versión final. Esto implica que el tan anticipado lanzamiento podría concretarse en 2023.

“Es posible que la presentación de la 390 Duke marque el inicio de una nueva era para KTM.”

Por otra parte, se especula que la renovación de la gama 390 por parte de KTM podría tener como protagonista la 390 Duke, con una posible revelación en 2023. Esto podría llevar a posponer la llegada de la 390 Enduro hasta el año 2024.

FAQ - Preguntas Frecuentes

¿Qué características la hacen más off-road que la versión anterior?

Incorpora un modo OFFROAD seleccionable, nuevas llantas de radios de aluminio y un chasis optimizado para terrenos difíciles.

¿Cuáles son los cambios de diseño más destacados?

Presenta un nuevo parabrisas más alto y una ergonomía más relajada para mejorar la comodidad del piloto.

¿Es más ligera que la KTM 690?

Sí, se espera que sea más ligera, facilitando el uso en senderos por pilotos noveles o de baja estatura.

¿Qué motor lleva la KTM 390 Adventure?

Utiliza un motor de 373 cc, conocido por su fiabilidad y rendimiento dinámico.

¿Cuándo se espera su lanzamiento al mercado?

Se anticipa para 2024, aunque la fecha exacta aún no ha sido confirmada.

¿Qué potencia ofrece la nueva KTM 390 Adventure?

Genera aproximadamente 44 caballos de fuerza, adecuada para un uso tanto en carretera como en off-road.

¿Qué tipo de piloto se beneficiará más de esta moto?

Es ideal para pilotos noveles y aquellos que buscan una moto accesible para el off-road.

¿La nueva 390 Adventure tiene opciones de personalización?

Sí, se prevén kits de personalización como el Rally kit para adaptarla aún más a gustos y necesidades.

¿Qué tipo de suspensión ofrece?

Cuenta con una suspensión mejorada, diseñada específicamente para absorber los impactos en terrenos irregulares.

¿Qué opinan los expertos sobre esta nueva versión?

Los expertos destacan su potencial para el off-road y la calidad de sus componentes, comparándola favorablemente con sus competidoras.

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